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技術(shù)的興起往往是因為市場痛點的存在，及效率提高的潛在需求。ETC 不停車收費系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。ETC收費亭通過結(jié)合ETC專用通道配置，先進(jìn)電子收費方式的運用提高了通關(guān)能力。

ETC專用車道是給那些安裝了ETC車載器的車輛使用的，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式，非常適合用于高速公路、大橋和隧道。 ETC技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。

傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。

實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力，有利于提高車輛的營運效益；可降低收費管理的成本,同時降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。通行能力得到大幅度提高后，所以可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。

不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。目前，國內(nèi)很多收費站都有專用的ETC收費通道了，相信等到全國聯(lián)網(wǎng)后更會大大方便各位車主。

ETC收費亭嚴(yán)格說來和亭無關(guān)，相關(guān)的是電子技術(shù)，方式方法。